横浜赤レンガ倉庫前に集結した、 マイクロカーたちです。
軽自動車は日本独自の規格ですが、戦後の混乱期にはヨーロッパでもマイクロカーが存在したのです。
Messerschmitt KR200
メッサーシュミット KR200
ドイツの航空機メーカー、メッサーシュミットが戦後に生産した、まさに陸上を走る戦闘機です。乗降りする際は、まるでグライダーのキャノピーのように、屋根全体を持ち上げて開閉します。女性には、化粧用のコンパクトを横から見ながら、二枚貝のように開くと言えば解り易いでしょうか。キャノピー開閉の写真をご覧になりたい方は、下記サイトへお立ち寄りください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1710370/blog/40865886/
この方のデッサンが上手なんです。
リアのレザートランクケースが似合ってますね。
BMW Isetta 1961 Year Model
イタリア・イソ社のイセッタを、戦後間もないBMWがライセンス生産したものです。
これも摩訶不思議なクルマで、ドアが正面にあるのです。さらに、そのドアにステアリングホイールが付いています。数年前にこの横浜のイベントで隣に乗せて頂き、街中をグルッと一周して頂きましたが、可愛らしいの何の。それでいて、街中では充分に実用となり得る動力性能があります。車体が軽いので、乗り心地も良かったです。乗降りする時に、壊さないかと心配でしたけど、とっても楽しい経験をさせて頂きました。
こんなに小さくても、立派なキャンバストップが付いています。
お顔のデザインも愛嬌たっぷりです。
今回驚いたのがこのクルマ。日本にいたんです。
Zundapp Janus 250 1957 Year Model
ドイツの ツェンダップ・ヤヌス250
詳細は下記のプレートを参照願います。
前後のデザインがそっくりなんです。これもイセッタ同様前面がドアになっているのですが、さらに同様な仕掛けでリアにもドアがあるのです。このため、前向きに２名、後ろ向きに２名乗車できます。
リア側ですが、ヘッドライトの代わりにテールランプがあるだけで、あとはまったく同じデザインです。後ろ向きに人を乗せていたら、知らない人は逆走してると思うでしょうね（笑）
メーカー純正のニコイチです（笑）。
（２台のクルマを合体させて、１台を再生するという意味です）
このように背中合わせに乗り込みます。画面右にステアリングがあるので、右が前です。
恐らくエンジンはミッドシップということになるのでしょうが、室内の騒音レベルは推して知るべしと言ったところでしょうか。ミッションとドライブトレーンがどのようになっているのか、下から覗いてみたいですね。
世の中には、面白いというか楽しい乗り物がたくさんあります。
イタリアと日本のマイクロカーの代表です。
ルパンIII の FIAT 500 チンクエチェントと、
我が国のスバル360 てんとう虫です。
今となっては珍しい、ホンダの初代バモスです。
これもスバル同様 360cc 時代の軽自動車です。
背中にモトコンポを背負ってますね。いいコンビです。
ワタシ、脱ぐとスゴイんです。
ロールバーだけ残した、完全オープンになります。
モトコンポと同色で、絵になりますねえ。
本イベントは公式な公開イベントで、メディア各社も大勢取材に来ておりましたので、ナンバープレートや人物のお顔など修正等は一切しておりません。もし不都合のある方がいらっしゃれば、ご連絡頂ければ対応させて頂きます。
これにて、横浜ヒストリックカーデイのレポートは終了とさせて頂きます。お付き合いくださいまして、ありがとうございました。
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