COPPA DI TOKYO 2017 に参加した、ASA 1000 GT COUPE です。
このクルマはイタリア生まれの希少なクルマで、通称フェラリーナ (Ferrarina)、若しくはベイビーフェラーリ (Baby Ferrari) とかスモールフェラーリ (Small Ferrari) などと呼ばれます。何故ならばこのクルマを計画したのが、フェラーリのエンジニアたちだったからです。デザインはベルトーネ (Bertone) に在籍していた、ジウジアーロ (Giugiaro) が担当しています。最終的にはエンツォ・フェラーリ (Enzo Ferrari) の決断により、フェラーリブランドではなく、友人が ASA という新会社をこのクルマのために立ち上げて、 ASA 1000 GT として製造・販売されました。量産期間は 1964 – 1967 年という極めて短い期間で、総生産台数も一説では 100 台以下（50 – 75 台という説もあり）と極めて少ない台数です。理由はメインマーケットのアメリカに於いて、V8 エンジンを積んだシボレー・コルヴェット・スティングレー (Chevrolet Corvette Sting Ray) より３～４割高価であったことから、コスパで比較されてしまったようです。
ASA 1000 GT COUPE 1965 Year Model
非常に美しいクーペボディーです。フロントエンジンフードの下には、フェラーリが設計した直列４気筒 1000cc ユニットが収まっています。
イタリア街にさりげなく停められた、光輝くダイヤモンドです。
このルックスは、正しくフェラリーナ (Ferrarina, Baby Ferrari) ですね。
本イベントは公開競技で、メディアの取材もたくさん来ていることから、お顔やナンバープレートなどに加工はしておりません。もし問題がある場合は、ご連絡頂ければ対処致します。
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