2021年11月14日に、THE銀座RUN Ethical-Meeting 2021 という、クラシックカーのイベントが東京のどまん中、銀座を中心に開催されました。
Part 28 は、昭和の日本車と題して、５台のクルマをピックアップします。
先ずは、Car No. 5 Prince Gloria 6 Wagon 1966 年型
日産になる直前の、プリンス時代に製造された SOHC６気筒 2000cc エンジンを搭載したグロリア、しかも 5 ナンバーのワゴンです。セダンでも珍しいですが、ワゴンとは貴重な歴史の証人ですね。このクルマは 1962 – 1967 年の間に製造された２代目 S40 型系です。この時代のクルマには、どこか風格が感じられます。御年５５歳のワゴンですが、しっかりとして見えます。
Car No. 6 Subaru 360 1969 年型
所謂てんとう虫で、1958 – 1970 年の 12 年間に渡り製造されました。360cc エンジン時代の軽自動車を代表する１台で、このクルマは最後期に製造されたクルマです。このサイズで大人４人が乗れるのですから、大したものです。第二次世界大戦終戦後の日本は、戦前・戦中に培った航空機や造船技術を生かして、平和産業へと転換しました。このクルマは、その成果のひとつです。スバル 360 の場合は、前身の中島飛行機の技術が生かされ、エンジンやモノコックボディーなどに航空機での経験が反映されています。今見ても可愛らしいデザインです。このクルマもすでに車齢５０歳を超えています。
Car No. 3 Honda S800 1966 年型
1966 – 1970 年の間に製造された Honda S800 (通称エスハチ) です。オープンの他に、クーペボディーもありました。1963 年からスタートした Honda S500 に続き 第２世代のS600 を経て、この第３世代の S800 をもっていったん S シリーズのスポーツカーは終了します。1999 年に Honda S2000 が登場するまで、実に 29 年もの間 S Series 及び FR のホンダ車は不在となりました。このクルマは、プリンス・グロリアワゴンと同い年で、すでに車齢５５歳ですが現役バリバリです。
山椒は小粒でピリリと辛い という言葉が似合うクルマだと思います。
Car No. 49 Autozam Scrum Truck 1991 年型
1989 – 1991 年の間に製造された、初代マツダ（オートザム）スクラムです。スズキ・キャリイの OEM 版ですが、今となっては非常に珍しいクルマです。実用貨物車なのに、大変キレイな状態が保たれているのには、正直驚きました。このクルマですでに車齢３０年というのも驚きです。
Car No. 21 Daihatsu Charade Coupe 1978 年型
ダイハツ・シャレードは、５ドアハッチバック車として 1977 年に初代が誕生しました。直列３気筒 1000cc という、現代の小型車では標準的なユニットは、このクルマから広がったものです。2000年に４代目が販売終了となり、23 年間の歴史に幕を閉じました。この３気筒ガソリンエンジンは、イタリアのイノチェンティにも供給されていました。これが縁で、イノチェンティの当時の親会社である デ・トマソ との関係ができ、Charade De Tomaso Turbo という、ホットハッチが登場しました。この シャレード・デ・トマソ・ターボ は、２代目と４代目に設定があります。またこの３気筒エンジンには、ターボディーゼル仕様もありました。
オーガナイザー様より写真の修正は不要とのご了解を頂いておりますため、ナンバープレートやお顔はそのままとさせて頂きました。もし不都合のある方がいらっしゃれば、修正対応させて頂きます。
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