2021年10月16~17日に、長野県白馬村にあるエイブル白馬五竜いいもりゲレンデにて開催された、ディフェンダーデイに参加してきました。ジャガー・ランドローバー・ジャパンが開催した、新型ディフェンダーのオフロード性能を体験できるイベントです。今回はジャガー・ランドローバー三島さんの御厚意で、招待状を頂いての参加です。
Defender Day Part 2 は、オフロードタクシー編です。
前日深夜からの降雨で泥沼と化したコースを、プロドライバーの運転するディフェンダーでカッ飛びました。4駆のSUVでもドリフトするのを、初めて見ました。ダイナミックな走りでした。
こんな路面でもロールするほどのスピードが出ています。
軽くカウンターを当ててますね。
こちらもカウンターを当てながら、コーナーを立ち上がるところです。
ロールしながらのカウンターです。
パッセンジャーシートに乗せてもらいましたが、大変楽しませて頂きました。恐怖感はまったくなく、ただただ横Gを感じつつステアリングさばきとアクセルワークに見惚れていました。こんな走り方をしても直接的なショックがないのは、エアサスのお蔭なのでしょうね。
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トラクションコントロールはオフなのかオンのなのか気になりますねぇ。
我々のV8 5Lも広い不整地があれば、アクセル開ければ、パワースライドしますよ。TRCはオンのままでした。
一度だけら河原でやりましたが、後方のサイドがドロドロになります。小石で傷も付きそうです。
ちゃんとコントロールするような腕はありませんが。f(^_^)
たぬ~ですさん、いつもコメントありがとうございます。
現代のランドローバー、レンジローバー車は、テレインレスポンスに AUTO のポジションがあるため、クルマが勝手に判断して各種制御をコントロールするようになっています。今回の試乗では、どのメニューでも確か AUTO のままだったと記憶しています。
自分は雪の上で遊んだことがありますが、面白かったです。でも後の洗車が大変でした(笑)