自分は Discovery-4 納車直前から、みんカラというクルマ関連のSNSでブログを書き始めました。ここで多くのランドローバー仲間と知り合うことが出来、普段はメッセージのやり取りで、休日はキャンプやオフ会等で直接お会いして交流を深めることができました。その中のひとり、B さんが、Discovery-4 から 5 に乗り換えて、トウバーを取り付けたと聞きました。今回は B さんの許可を頂き、当ブログに転載させて頂くこととなりました。文章は自分の言葉にしていますが、使用した写真はすべて B さんからご提供頂いたものです。 B さんにこの場を借りてお礼申し上げます。
標準の状態の Discovery-5 のお尻です。
リアの樹脂製バンパーの裏側には、標準状態では下の写真の鉄製メンバーが取り付けられています。ここには中央に緊急時の牽引用フックが装着されています。(写真のメンバーは、取り外してから 90 度回転させた状態で置いてあります。本来はフックが車体後方を向いて装着されています。)
これがトレーラー牽引用ヒッチメンバーとトウバーのセット内容です。
ランドローバーのアクセサリーカタログにも掲載されている、純正パーツです。上の写真のメンバーを取り外したあとに、こちらを装着します。
鉄板の板厚がかなりあることが解ります。これで 3,500kg までのトレーラーが牽引可能になります。13 ピンのコネクターはすでにヒッチメンバーに取り付けられた状態です。
Discovery-4 では、このヒッチメンバー(トウバー取り付け部)が、全車標準で車輛本体の樹脂製リアバンパーの内側に装備されていました。Disco-5 からオプションパーツ扱いに変更されたのは、車重軽減による燃費向上のためと思われます。Disco-4 の詳細は以下のリンクからご覧ください。
Disco-5 ではトウバーを取り外したあと、このようにカーゴルーム内の専用スペースにスッキリと収納されます。
下の指先の部分の黒いカバー(Disco-4 では赤でした)を外すと、トウバーの挿入口が現れます。この写真はクルマの下から上に向けて撮影しています。
この穴にトウバーを差し込むと、自動ロックされるようになっています。
たったこれだけで総重量 3,500kg までのトレーラーを牽引できるのですから、かなり丈夫に出来ています。
トウバーを装着したところです。純正だけに、バンパーのどこにも干渉しません。キレイに収まっています。手のある部分が 13 ピンの電源コネクターで、トレーラーのウインカー、ブレーキランプ、ポジションランプなどに電気信号を送ります。
Disco-4 でもリモコンキーを使って、車外から車高調整は可能でしたが、手順が面倒で自分は行っていませんでした。Disco-5 になってこの点が大幅に改善され、カーゴルーム側面に車高調整のスイッチが用意されました。
トレーラーの連結・解除時には大変重宝する機構で、これは便利で羨ましいと思いました。しかも、Disco-5 ではエアーサスペンション用のエアータンクにエアーが残っていれば、エンジン停止状態でも作動するそうです。
Disco-4 ではエンジンがかかっていないと、車高調整はできません。
また左側のシートの絵が描かれたボタンを使って、3rd シート、2nd シート の調整が可能で、室内に入らずしてシートアレンジを調節して、カーゴスペースを拡大することが可能です。
13 ピンコネクターの防水キャップを開けて、トレーラーのコネクターを差し込んだところです。
上の写真の 13P と書かれた丸い突起部分を時計方向に回転させると、防水キャップの裏側でキャッチされて、コネクターが容易に外れないようにロックされます。
非常にスッキリと装着されています。トウバーのU字部分に Land Rover のロゴが刻印されています。
こういう細かい部分も、モデル毎に進化するのですね。
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