日野オートプラザに展示されていた、プロトタイプモデルです。ショーやレースでは実車を見た方もいるかと思いますが、販売はされなかった幻のモデルたちです。
日野コンテッサには、こんな素敵なデザインの試作車があったんです。イタリアのカロッツェリア、ジョバンニ・ミケロッティがコンテッサ900をベースにデザインしたクーペです。
1962年の製作ですから、60年近く前のデザインですが、古臭く感じないのはミケロッティの腕なのでしょう。美しいクーペだけに、お蔵入りはもったいないと思います。
日野が製作したレーシングカーです。
日野レンジャーがダカールラリーで頑張っています（2021年も参戦決定)が、日野はモータースポーツの分野に昔から精力的だったようです。
こんなスタイリッシュなレーシングカーもあったのです。
日野サムライ これもレーシングカーです。
日野コンテッサ GT プロトタイプ
これもいいスタイリングですね。
まだまだ続きます。
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いや～。驚きました。プロトタイプとはいえ、日野がこんなにたくさん乗用車を制作していたとは。
ISUZUが撤退したときは、私は喪失感というのか、かなりショックでしたが、日野のときもきっと同じような感覚だったのでしょうね。
FRのジェミニ…、初代でしょうか～。すみません、私がイメージできるのはイルムシャーの頃ですから、かなり近年ですよね。ディーゼルのジェミニとかも記憶が。m(__)m
たぬ～ですさん、毎度お立ち寄り頂きまして、ありがとうございます。
驚いて（喜んで）頂けたようで光栄ですwww
これからまだまだビックリが出てきますので、しばしお付き合いください。
日野の乗用車撤退は自分には記憶がないのですが、当時の大人たち（クルマ好き）
は驚いたことと思います。
ＦＲジェミニは初代モデルで、自分はオーストラリアで輸出仕様（右ハンドル）のＭＴ
を運転したことがあります。因みにオーストラリアではジェミナイと発音してました。
生産は日本のいすゞでしたが、ブランドは同じＧＭ系列のオーストラリア・ホールデン
でした。