先日ホンダのバイクをレンタルしましたが、目的はバイクに乗ることと、都内を1日観光することでした。バイクだと小回りが利くので、クルマではなかなか廻れないところも走ってきました。
先ず始めは、明治神宮外苑にある絵画館です。毎年秋に絵画館前ではクラシックカーの展示走行会があるのですが、今年 (2020年) は元々オリンピックのため、結果的にはCovid-19 のため中止となりました。東京オリンピックが2021年になった場合は、来年もクルマの行事は中止になるのだと思いますが、オリンピックは何とか開催してもらいたいと願っています。
2021年 東京オリンピック開催の願いを込めて、新国立競技場です。開催まであと1年弱あるので、この競技場はもっと豊かな緑に包まれることになるでしょう。
お次は国会議事堂です。お願いですから、多額の税金を使ってくだらん議論は止めてください。議員の皆さん、自分たちの年収をサラリーマンの平均と比較したことがありますか?国民はもっと豊かで自由な、そして安全安心して生活できる環境を望んでいます。ちまちまと重箱の隅を楊枝でほじくるようなマネや、足の引っ張り合いは止めてください。
正面ゲート前にドカンと停められたパトカーです。
車体サイドに書かれた POLICE の文字は、サインボードにもなるのですね。夜間もライトで反射するので、これはイイ使い方だと思いました。
警察官のお許しを得て、ゲートの隙間からパシャリしてきました。
ザ・国会議事堂という感じです。
警視庁と霞ヶ関合同庁舎3号館です。
ここからは皇居のお濠です。桜田門と桜田門橋です。
真夏の皇居に白鳥が一羽いました。恐らくコブハクチョウだと思います。
お濠の環境が気に入っているのでしょうか。
一般的には単に桜田門と呼ばれていますが、外桜田門というのが正式な名称なのだそうです。この門を進むと桔梗門というのがあるのですが、ここを内桜田門と呼ぶからなのだそうです。
桜田門外の変は1860年3月に下の写真の辺りで起きた事件で、大老井伊直弼が暗殺されました。160年前の話です。
外桜田門を構成する高麗門(左)と渡櫓門(右)です。どちらも1663年頃の建造とされていて、国の重要文化財に指定されています。
この門はL字型になっているため、2つの門をまとめた呼称が外桜田門となっています。
こちらは大手門と大手門橋です。
江戸城三ノ丸大手門が正式名称だそうで、ここが江戸城の正門となっていたようです。
お濠には、コブハクチョウ以外にも、アオサギがいるようです。
大手門にある渡櫓門の上に取り付けられたシャチホコです。
大手門の一番外側は、大手高麗門と呼ばれます。
場所を移動して、東京タワーにきました。
今でも東京を代表する立派な鉄塔です。ALWAYS三丁目の夕日を思い出します。
次は銀座四丁目交差点です。銀座和光+山野楽器+ミキモトの各本店が立ち並ぶ一角です。
向かいには銀座三越があります。
インバウンドの最盛期には、海外からの観光客でにぎわっていて、観光バスの路駐が目立つ場所でしたが、コロナの影響で人通りは少なめでした。
築地本願寺です。
バイクだと信号で止まったときにサッと撮れるので便利ですね。
銀座を過ぎると勝どき橋です。
勝どき橋は、アーチ橋が2つ連続するような構造になっていて、橋と橋をつなぐ中央部分が「ハ」の字状に開閉する跳開橋となっています。
1940年に完成した可動橋で当時はまだ海運が盛んだったため、3000トン級の船が隅田川を航行できるように設計されたものですが、クルマの交通量増加に伴い1980年に固定されてしまいました。1968年まではここに都電の線路も敷かれていました。当時は大型船が航行するたびに橋が持ち上がり、その間陸上交通はストップを余儀なくされていました。
お台場パレットタウンの大観覧車です。
1999年開業時は世界最大の観覧車だったのですが、翌年開業したロンドン・アイに抜かれたそうです。
64台あるゴンドラのうち、4台はシースルー構造になっています。
次はレインボーブリッジです。
普段クルマでは橋の袂などには行かないのですが、バイクだったのですんなりと行けました。
1993年に開通した吊り橋です。両端のアプローチ(ループ部分など)を含めると 3700m を超える建造物ですが、レインボーブリッジとしての全長は 798m とされています。橋の上は羽田空港への航空路のため全高 150m 以下、橋の下は航行する船舶の高さを考慮して 50m 以上という、上も下も高さの制限がある中で建造された橋です。しかも上段には首都高速、下段にはゆりかもめと一般道の2段構成となっています。下段には歩道もあり、歩いて渡ることもできるそうです。因みに近年の大型豪華客船は背が高いためレインボーブリッジの下をくぐれないのだそうです。「飛鳥Ⅱ」は航行可能なのだそうです。
橋へと繋がる連絡橋がループ状になっているところがキレイですね。
小型船とレインボーブリッジの2ショットです。
次の橋は、東京ゲートブリッジです。
2012年に完成した全長 2618m のトラス橋です。海上を跨ぐ区間の長さがレインボーブリッジの約2倍もある巨大な橋です。橋の上は羽田空港への航空路、橋の下は航行する船舶の高さという、上も下も高さの制限がある中でトラス構造が採用されたそうです。支間長は 440m もあり、日本で第二位の規模だそうです。
こちらは隅田川の橋の上から撮影したものです。
浅草の名所、雷門です。
コロナの影響で人出が少ないように思います。
浴衣を着てそぞろ歩きも絵になりますねえ。
ちょっと残念に思うのは、歩き方があまりに現代風で浴衣姿とマッチングが取れていないところでしょうか。
東京スカイツリーです。高さ 634m (武蔵の語呂合わせ) で、世界一の高さを誇る自立式電波塔で、ギネスワールドレコードにも認定されています。
東京スカイツリーの隣に建つビルは、墨田区役所のビルです。
隅田川が銀色に染まっています。
下の2枚の写真は東京スカイツリーを使った、カメラ用レンズの説明です。カメラの広角レンズでは、歪曲収差(ディストーション)が避けられません。下の写真では中央の東京スカイツリーはまっすぐ建っていますが、右端の墨田区役所ビルは斜めに傾いて見えます。これは樽型収差によるものです。
下の写真は、上の写真と同じ位置からレンズを左に振って、東京スカイツリーを画面右端にもってきたものです。今度は東京スカイツリーが樽型に湾曲して映ります。これが広角レンズのクセというか特性です。これの顕著な例が魚眼レンズで、1枚の丸い写真に 360 度全周が映っている写真です。
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