前回のブログでは初代ヘッド＋初代キャラバンの組み合わせをご紹介しましたが、今回は２代目ヘッド＋初代キャラバンの組み合わせです。
２代目ヘッドとして選んだのは、トヨタ・ランドクルーザー・120プラドの５ドア版です。エンジンは V6-4000cc 仕様です。前のブログで書いた通り、JAFの救援車がこの120プラドだったため、自宅Ｐへ駐車できることを確認した上で購入しました。このクルマは登録済みの新古車だったのですが、販売店から自宅までの往復で、オドメーターが１桁アップしてしまいました。グレードは TX Limited でサードシートが付いた７人乗りですが、荷室はキャンプ道具で埋め尽くされるため、サードシートは普段取り外して自宅で保管していました。
この時代のSUVは、左フェンダー先端にサイドアンダーミラーを装備しています。通称キノコと呼ばれていたミラーです。現代のクルマではカメラとモニターに置き換わっていますね。
納車直後で、まだヒッチが付いていない状態です。この状態で１度だけ家族でドライブに行きました。この写真はその時に撮影したもので、後にも先にもコレ１枚しかないノーマル状態の後ろ姿です。この後キャラバンと連結して判明したことですが、この片開き式のリアゲートでは、キャラバンと連結状態だとフルに開閉できませんでした。キャラバンの前輪に付いたシャフトにリアゲートが当たってしまうのです。因みにエルグランドの上方に大きく開くリアハッチも同様に当たってしまい、完全に開くことはできませんでした。この問題が解決されたのは、３代目のヘッドになってからです。
ヒッチメンバーをトレーラー販売店で装着してもらいました。
確かブリンク製のものだったと思いますが、定かではありません。
バンパーを３カ所スリット状にカットして取り付けられていて、トウバーは脱着できないタイプです。将来のキャラバン大型化を考慮して、頑丈なものを付けてもらいました。確か、左の７ピンカプラーがキャラバンの灯火系用、右の７ピンカプラーがバックカメラと走行充電用だったように記憶しています。
これはご存知ない方も多いのではないかと思いますが、現在鶴ヶ島にある販売店が新座にあったころの、建物裏手の駐車場です。この頃はエアストリーム・ジャパンと同居していました。
我が家のプラドの後方に停まっているヨーロピアンキャラバンは、オランダ・KIP社の最高級モデル ハイライン 50TDB です。
リモコン作動の電動コーナーステディとALDE ヒーターを標準装備した、豪華なモデルです。
ヒッチが装着されて、初めて駐車場の近所を走り廻った時の模様です。ヘッドの全幅が大きくなったのとサスが引き締まったので、牽引走行し易くなりました。後方の視界もバッチリ確保されていました。このキャラバンは前後にウインドウが付いているため、ヘッド車室内のバックミラーで、キャラバンの後方が一部ですが見えるのです。これでようやく雪道に不安がなくなったと思ったのですが、時すでに２月上旬でスタッドレスタイヤの在庫がなく、結局この年はスタッドレスタイヤなしで過ごしました。
この時は初トーイングだったため、念のためと思いETCのテストのため高速を１区間だけ走りました。心配した通り、ETCのセットアップが牽引可になっておらず、ゲートが閉まってしまうというハプニングがありました。この経験から、ETCセットアップの確認のためにも、最初は有人のETCゲートでテスト走行することをお薦めします。ETC専用ゲートでトラブルを起こすと大ヒンシュクを買いますので。
帰路、トヨタの販売店に立ち寄って再セットアップしてもらいました。
これはヒッチ取り付け前に、房総半島へドライブに行ったときのものです。菜の花畑がキレイでした。
翌シーズンに６輪スタッドレスタイヤを装着して、志賀高原にリベンジです。この時は年末の時点でかなりの積雪がありました。
キャラバンのルーフに設置されたヒーター排気ダクトには、延長管を３本取り付けて雪に埋もれないようにしていました。意外だったのは、床下に付いた吸気口に強風が吹きつけると立ち消えすることです。深夜に寒くて目が覚めたことがあります。このため、夜間は子供用のプラスチック製そりを置いて、風よけにしていました。それ以降立ち消えは発生しなくなりました。雪の壁を掘って鎌倉状にしたところにポータブル発電機を設置すると、防音壁となって夜間でも五月蠅く感じませんでした。
今となっては珍しい、Lunar Euro 450 が２台並んだシーンです。年式が異なるので、細部が若干異なります。
2011年に廃止されてしまいましたが、志賀高原ロープウェイ蓮池駅前で撮影した写真です。今は山の駅として活用されているようです。
Lunar Euro 450 は、牽引免許が必要ないキャラバンでした。
120 プラドを運転しているのは、ワイフです。初めての牽引走行で、かなり緊張していました。左車線をのんびりと走行中です。
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